起重量：是指其吊具下的额定起吊质量，代表整机的吊重能力，通常为 30.5t、35t 和 40.5t 等，以符合 ISO 标准规定的相应集装箱的最大质量，且允许集装箱中货物有 10％的偏心载荷。

堆码层数：目前，集装箱跨运车的堆码层数一般为 3-4 层箱高，也有部分是 2 层。堆码层数的增加可提高堆场的堆存能力。

行走速度：整机在吊箱满载或空载情况下的直线行驶速度最大值一般在 20km/h 以内。空载时速度通常会比满载时快，以提高运输效率。

升降速度：吊具在吊箱满载及空载条件下的升降速度一般为 10m/min，不同型号可能会有所差异。

转弯半径：通常是指其外轮廓（包括吊箱）的最小转弯半径，一般在 12m 左右。较小的转弯半径可使跨运车在狭窄空间内灵活作业。

轴距与轮距：轴距是指跨运车前后轮轴中心线的距离，轮距则是指左右轮中心线之间的距离。合理的轴距和轮距设计可提高跨运车的稳定性和抗侧翻能力，较大的轮距还能增加通过性。

发动机功率：发动机功率大小直接影响跨运车的加速性能、爬坡能力和整体工作效率，功率通常根据跨运车的载荷能力和作业需求来配置，以确保设备具备足够动力储备。

宽度尺寸：跨内最小宽度一般在 3.5m 左右，整机外形最大宽度在 4.5m 左右。宽度尺寸会影响集装箱堆码间距、堆场利用率及装卸安全等。

通道宽度：指跨运车在堆场进行堆码作业时两列集装箱之间的间距，通常取 22-25m，与跨运车的转弯半径等因素相关，影响着堆场的布局和作业效率。