一、结构特点

1. 门形底座

• 由两侧刚性门腿和底部横梁组成 “门” 形框架，通过螺栓或预埋件直接锚固在混凝土基础上，整体与地面无相对移动，稳定性远高于移动式门座吊。

• 门腿间距根据作业需求设计，需满足下方车辆、设备或人员通行（如码头岸边的固定门座吊，门腿间距需适应船舶靠泊时的货物装卸通道）。

2. 旋转机构

• 位于门座顶部，由转盘、大型轴承（如转盘轴承）和驱动装置（电机 + 减速器或液压马达）组成，可带动臂架、机房、操纵室等实现 360° 全回转，是扩大作业范围的核心部件。

• 由于无需考虑行走，旋转机构的承重设计更侧重稳定性，可承受更大的偏载和动态载荷。

3. 臂架与变幅系统

• 臂架多为固定式或折叠式（非伸缩式），通过变幅机构（液压油缸或钢丝绳卷筒）实现俯仰动作，调整作业幅度（吊钩与旋转中心的水平距离），幅度范围通常为 5-50 米（根据机型大小差异）。

• 部分机型配备主副钩，主钩用于重载作业，副钩用于轻载或辅助吊装，提高作业灵活性。

4. 起升机构

• 由电机、减速器、卷筒、钢丝绳和吊钩（或属具）组成，起重量范围覆盖 5-500 吨（特殊定制机型可达上千吨），可根据货物类型更换抓斗、集装箱吊具、电磁吸盘等属具。

二、工作原理

1. 起升：电机驱动卷筒收放钢丝绳，带动吊钩（或属具）垂直升降，实现货物的上下搬运；

2. 变幅：变幅机构驱动臂架俯仰，改变货物的水平位置（靠近或远离旋转中心）；

3. 旋转：旋转机构带动臂架和货物绕门座中心旋转，将货物从一个方位转运至另一方位（如从船舶吊至岸边堆场，或从卡车吊至仓库）。

三、核心优势

1. 稳定性极强

• 底座与地面刚性连接，无行走时的振动或位移，可承受更大的起重量和冲击载荷，尤其适合重型设备的精准吊装（如船厂吊装船体分段）。

2. 结构更简化

• 省去行走机构及轨道系统，设备自重更轻（相对同规格轨道式门座吊），制造成本和维护成本更低，且安装调试更简便。

3. 作业范围聚焦

• 虽无法移动，但旋转和变幅范围可覆盖固定区域内的多个作业点（如码头一个泊位、船厂一个船台），适合长期在同一区域开展重复性作业。

4. 对场地要求低

• 无需铺设轨道，只需浇筑坚固的混凝土基础即可安装，适合空间有限或不便于设置轨道的场景（如车间内、小型码头岸边）。

四、适用场景

1. 中小型港口或专用码头

• 用于固定泊位的船舶装卸，如内河码头、渔港、货主专用码头等，作业区域固定，无需跨泊位移动，可高效完成件杂货、散货的装卸。

2. 造船厂与重型机械厂

• 安装在船台或车间旁，用于吊装船体部件、大型机械零件（如发电机、压力容器），因起重量大、定位精准，能满足重型设备的装配需求。

3. 仓库与料场固定点位

• 用于厂区内固定区域的货物堆存与转运，如将卡车运来的货物吊至仓库，或从料场将散货装入车辆，适合作业流程固定的场景。

4. 水利与基建工程

• 安装在水电站坝顶、桥梁施工平台等固定位置，用于吊装闸门、钢构件等重型设备，适应野外或高空作业的稳定需求。